How to Choose the Right BMS Current for an E-Rickshaw in India

Trosolwg o'r Canllaw

Os ydych chi'n adeiladu batri beic modur trydan ar gyfer y farchnad Indiaidd, dylai dewis BMS ddechrau gyda gofynion y system batri a'r rheolydd yn hytrach na label pŵer y modur yn unig. Cadarnhewch gemeg y batri a chyfrif union y celloedd cyfres, cerrynt parhaus ac brig ochr y batri, amodau gweithredu, ac unrhyw gyfathrebu sydd ei angen gyda'r rheolydd neu'r dangosfwrdd.

Ar gyfer prosiectau o fewn cwmpas AIS-156, rhaid ystyried swyddogaethau diogelwch y BMS a gofynion cymeradwyo cyflawn y System Storio Ynni Trydanol Ailwefradwy (REESS) hefyd. Nid yw dewis BMS yn unig yn gwneud y system batri gyflawn yn cydymffurfio ag AIS-156.

1. Dechreuwch gyda Chemeg y Batri a Chyfrif S Union

Cyn cymharu sgoriau cerrynt y BMS, cadarnhewch gemeg y batri, union nifer y celloedd sydd wedi'u cysylltu mewn cyfres (cyfrif S), foltedd enwol y pecyn a therfynau gwefru. Mae LiFePO4, NCM/Li-ion a chemegau lithiwm eraill yn defnyddio gwahanol ystodau foltedd celloedd, felly rhaid i'r BMS gyd-fynd â dyluniad gwirioneddol y batri.

Peidiwch â chasglu'r cyfrif S union o label foltedd pecyn enwol yn unig. Defnyddiwch ddyluniad y pecyn batri neu fanyleb y gell fel y cyfeirnod terfynol.

2. Mesurwch faint y BMS o gerrynt ochr y batri, nid pŵer y modur yn unig

Mae pŵer modur yn wybodaeth gefndir ddefnyddiol, ond nid yw'n pennu sgôr cerrynt y BMS yn unigryw. Mae'r BMS yn gweld cerrynt ochr y batri, sydd hefyd yn cael ei effeithio gan foltedd y pecyn, terfyn cerrynt batri'r rheolydd, galw am gyflymiad, màs y cerbyd, graddiannau, amodau'r trên gyrru a thymheredd gweithredu.

Cyn dewis haen gyfredol BMS, cadarnhewch:

Cerrynt batri parhaus disgwyliedig
Cerrynt uchaf ochr y batri ar y rheolydd
Cerrynt batri brig uchaf
Hyd y cerrynt brig ac amlder ailadrodd
Cerrynt gwefru adfywiol mwyaf, os defnyddir brecio adfywiol

3. Gwiriwch y Cerrynt Parhaus a'r Cerrynt Uchaf ar wahân

Mae cerrynt parhaus a cherrynt brig tymor byr yn ofynion gwahanol. Mae angen gwirio BMS sy'n bodloni'r cerrynt reidio arferol yn erbyn cyflymiad, dringo a brigau tymor byr eraill.

Wrth ofyn am argymhelliad, rhowch y cerrynt brig a pha mor hir y mae'n para. Peidiwch â chymeradwyo BMS dim ond oherwydd bod ei sgôr cerrynt parhaus yn ymddangos yn agos at y llwyth disgwyliedig.

4. Cadarnhau Cyfathrebu'r Rheolydd a'r Dangosfwrdd

Os oes angen i'r BMS gyfathrebu â rheolydd y beic modur, y dangosfwrdd neu uned reoli electronig arall, darparwch fodel yr offer a'r protocol cyfathrebu gofynnol.

Mae Rhwydwaith Ardal y Rheolydd (CAN), RS485 ac UART yn disgrifio rhyngwynebau cyfathrebu. Nid yw cael yr un rhyngwyneb yn golygu'n awtomatig y gall dau ddyfais gyfnewid y negeseuon gofynnol. Rhaid i'r protocol a'r mapio data hefyd gyd-fynd â'r offer targed.

5. Beth mae AIS-156 yn ei olygu ar gyfer Dewis BMS

Mae AIS-156 yn gosod gofynion diogelwch ar gyfer Systemau Storio Ynni Trydanol Ailwefradwy (REESS) a ddefnyddir mewn cerbydau trydan categori L, gan gynnwys cerbydau trydan dwy olwyn. Mae'r BMS yn un rhan o'r REESS cyflawn a werthuswyd o fewn y broses gymeradwyo cerbydau.

Mae Gwelliant 3 AIS-156 yn pennu BMS sy'n seiliedig ar ficrobrosesydd neu ficroreolydd ac yn nodi swyddogaethau diogelwch sy'n cael eu gwirio yn ystod profion REESS, gan gynnwys amddiffyniad rhag gor-foltedd, gor-wefru, gor-ollwng, gor-dymheredd, gor-gerrynt a chylched fer. Mae angen ystyried gofynion cydnawsedd electromagnetig (EMC) cymwys hefyd.

Ffynhonnell swyddogol:Y Weinyddiaeth Trafnidiaeth Ffyrdd a Phriffyrdd (MoRTH) — Gwelliant 3 i AIS-156:PDF Swyddogol

Caiff cydymffurfiaeth AIS-156 ei gwerthuso ar lefel y REESS a'r cerbyd. Dim ond un rhan o'r broses ddylunio a chymeradwyo gyflawn o system batri yw dewis BMS gyda'r swyddogaethau diogelwch gofynnol.

6. Cydweddu'r Gofyniad Gwiriedig â BMS Clyfar Cyfres-A DALY

Mae BMS Clyfar Cyfres-A DALY yn darparu sawl haen cerrynt parhaus wedi'i gwirio. Defnyddiwch y rhain fel ystodau ymgeisydd dim ond ar ôl i ofynion y prosiect uchod gael eu cadarnhau. Nid ydynt yn argymhellion sefydlog o feic modur i fodel.

BMS Clyfar DALY	Cerrynt parhaus wedi'i ddilysu	Ffin detholiad
AH	40A / 60A	Gwerthuswch dim ond a yw'r gofyniad cerrynt parhaus wedi'i wirio, y proffil brig, y cyfrif S a chyfluniad y prosiect yn cyd-fynd â'r haen hon.
AK	80A / 100A	Gwerthuswch pryd mae'r gofyniad cerrynt wedi'i wirio yn dod o fewn yr ystod hon; cadarnhewch y cerrynt brig, yr hyd a'r amodau thermol ar wahân.
AM	150A / 200A	Gwerthuswch ar gyfer prosiectau cerrynt uwch dim ond ar ôl cadarnhau terfyn y rheolydd, y cerrynt parhaus, y cerrynt brig, yr hyd a'r amodau thermol.
AS	250A / 300A / 400A	Defnyddiwch ar gyfer gofyniad cerrynt uwch wedi'i wirio yn unig; peidiwch â'i ddewis o dybiaeth gyffredinol "beic modur trwm".

Ffin cynnyrch: nid yw'r haen gyfredol yn unig yn ddigon. Mae'r dewis terfynol yn dal i fod angen y cemeg batri union, cyfrif S, cerrynt parhaus ac brig, amodau thermol, gofynion rheolydd ac anghenion cyfathrebu.

7. Beth i'w Anfon yn Ddyddiol ar gyfer Dewis BMS

I dderbyn argymhelliad BMS sy'n benodol i'r prosiect, anfonwch y wybodaeth ganlynol:

Math o gerbyd a'r defnydd bwriadedig
Cemeg batri a chyfrif S union
Foltedd a chynhwysedd pecyn enwol
Cerrynt batri parhaus disgwyliedig
Brand/model y rheolydd a'r cerrynt mwyaf ar ochr y batri
Cerrynt brig, hyd ac amlder ailadrodd
Cerrynt gwefru adfywiol uchaf, os yw'n berthnasol
Uchafswm tymheredd amgylchynol ac amodau amgáu batri
Gofynion cyfathrebu rheolydd/dangosfwrdd
Maint prototeip, peilot neu gynhyrchu

Gyda'r mewnbynnau hyn, gall DALY adolygu opsiynau Cyfres-A addas, cadarnhau'r cyfluniad cerrynt a chyfathrebu gofynnol, a darparu'r fanyleb cynnyrch a'r dyfynbris perthnasol.

Cwestiynau Cyffredin

Q1A allaf ddewis BMS o bŵer modur yn unig?

Na. Dim ond un mewnbwn yw pŵer y modur. Cadarnhewch uchafswm cerrynt batri'r rheolydd, y cerrynt batri parhaus disgwyliedig, y cerrynt brig a'r hyd, foltedd y pecyn a'r amodau gweithredu.

Q2A yw rhyngwyneb CAN yn gwarantu cydnawsedd â rheolydd fy beic modur?

Na. Rhaid i'r rhyngwyneb a'r protocol cyfathrebu gyd-fynd â'r offer targed. Darparwch fodel y rheolydd neu'r dangosfwrdd a'r protocol gofynnol i'w gadarnhau.

Q3A yw dewis BMS gyda swyddogaethau diogelwch AIS-156 yn gwneud y pecyn batri yn cydymffurfio ag AIS-156?

Na. Caiff cydymffurfiaeth ag AIS-156 ei gwerthuso fel rhan o'r broses REESS a chymeradwyo cerbydau gyflawn. Mae swyddogaethau diogelwch y BMS yn un rhan o'r asesiad lefel system hwnnw.

Q4Beth ddylwn i ei gadarnhau wrth ddod o hyd i BMS ar gyfer prosiect AIS-156?

Cadarnhewch y swyddogaethau diogelwch BMS gofynnol, ffurfweddiad y batri, y gallu cyfredol, yr amodau tymheredd, y gofynion cyfathrebu a'r ddogfennaeth sydd ei hangen ar gyfer y REESS neu'r prosiect cymeradwyo cerbydau.

Ynglŷn â DALY

Mae DALY yn dylunio ac yn cynhyrchu systemau rheoli batris lithiwm ar gyfer OEMs, gweithgynhyrchwyr pecynnau batri ac integreiddwyr systemau. Ar gyfer prosiectau cerbydau dwy olwyn trydan, gellir adolygu'r dewis o BMS yn ôl cyfluniad gwirioneddol y batri, proffil cyfredol, gofynion y rheolydd, anghenion cyfathrebu a gofynion cydymffurfio'r prosiect.

Angen Argymhelliad BMS ar gyfer Eich Prosiect Beic Modur Trydan?

Anfonwch y wybodaeth am y batri, y rheolydd, y cerrynt, yr amodau gweithredu a'r cyfathrebu a restrir uchod. Gall DALY adolygu gofynion y prosiect a darparu argymhelliad dewis BMS addas, manyleb cynnyrch berthnasol a dyfynbris.