Ar gyfer OEMs beiciau modur trydan, gweithgynhyrchwyr pecynnau batri ac integreiddwyr yn India, dylai dewis BMS ddechrau o'r system batri—nid o bŵer modur na label foltedd enwol yn unig. Mae'r canllaw hwn yn dangos sut i wirio gofynion AIS-156, cemeg batri a chyfrif cyfres, cerrynt parhaus ac brig, a chyfathrebu rheolydd/dangosfwrdd cyn dewis BMS.
Mae AIS-156 yn berthnasol i'r system storio ynni ailwefradwy (REESS) a'r broses gymeradwyo cerbydau. Mae'r BMS yn darparu swyddogaethau diogelwch sy'n cael eu gwirio o fewn y system honno; nid yw dewis BMS yn unig yn gwneud y pecyn batri cyflawn yn cydymffurfio ag AIS-156.
02 Beth Mae Hyn yn Ei Olygu ar gyfer Dewis BMS
Mae AIS-156 yn gosod gofynion diogelwch ar gyfer systemau storio ynni ailwefradwy a ddefnyddir mewn cerbydau trydan categori L, gan gynnwys cerbydau dwy olwyn trydan.
Mae Gwelliant 3 AIS-156 yn pennu BMS sy'n seiliedig ar ficrobrosesydd neu ficroreolydd ac yn ei gwneud yn ofynnol i swyddogaethau diogelwch BMS penodol gael eu gwirio yn ystod profion REESS. Mae'r rhain yn cynnwys amddiffyniad rhag gor-foltedd, gor-wefru, gor-ollwng, gor-dymheredd, gor-gerrynt a chylched fer. Mae angen ystyried gofynion EMC cymwys hefyd.
Ffynhonnell swyddogol: Y Weinyddiaeth Trafnidiaeth Ffyrdd a Phriffyrdd — Gwelliant 3 i AIS-156
✓ Cemeg batri
✓ Cyfrif celloedd cyfres union (cyfrif S)
✓ Cerrynt batri parhaus
✓ Cerrynt batri uchaf y rheolydd
✓ Cerrynt brig a hyd brig
✓ Ystod tymheredd gweithredu
✓ Rhyngwyneb a phrotocol cyfathrebu gofynnol
Peidiwch â dewis BMS dim ond oherwydd ei fod yn darparu swyddogaethau amddiffyn sylfaenol. Mae angen i'r BMS hefyd gyd-fynd â chyfluniad y batri, y galw cyfredol, yr amodau thermol a gofynion cyfathrebu'r prosiect cerbyd cyfan.
| Diogelwch ac Amddiffyniad Cadarnhewch swyddogaethau amddiffyn, synhwyro tymheredd a therfynau gweithredu. | Ffit Trydanol Cadarnhewch gemeg, cyfrif S, cerrynt parhaus, cerrynt brig ac amodau thermol. | Cyfathrebu Cadarnhewch y rhyngwyneb, y protocol, y data gofynnol ac integreiddio'r rheolydd/dangosfwrdd. |
Mae beiciau modur trydan yn India yn defnyddio gwahanol lwyfannau foltedd batri, gan gynnwys systemau 48 V, 60 V a 72 V. Nid yw foltedd enwol yn unig yn ddigon i ddewis y BMS.
| Cadarnhau | Pam Mae'n Bwysig |
|---|---|
| Cemeg batri | Mae LiFePO4 ac NMC yn defnyddio gwahanol ystodau foltedd fesul cell. |
| Cyfrif celloedd cyfres | Mae'r cyfrif S union yn pennu'r cyfluniad BMS gofynnol. |
| Foltedd gweithredu pecyn | Cadarnhewch y terfynau gwefru a gweithredu yn erbyn y gwefrydd a'r rheolydd. |
Mae pŵer modur yn gyd-destun defnyddiol, ond nid yw'n ddigonol i bennu sgôr cerrynt y BMS. Mae cerrynt ochr y batri hefyd yn dibynnu ar foltedd y pecyn, terfynau'r rheolydd, effeithlonrwydd y trên gyrru, cyflymiad, graddiannau, llwyth y cerbyd ac amodau gweithredu.
✓ Cerrynt batri parhaus disgwyliedig
✓ Cerrynt batri uchaf y rheolydd
✓ Cerrynt brig disgwyliedig y batri
✓ Hyd a amlder y cerrynt brig
✓ Amodau tymheredd uchel, cychwyn ar fryn a llwyth trwm
Dylai gallu cerrynt parhaus y BMS gwmpasu'r llwyth parhaus batri disgwyliedig gyda'r ymyl peirianneg priodol o dan yr amodau thermol a gosod a fwriadwyd. Dylid gwirio'r gallu cerrynt brig ar wahân yn erbyn maint a hyd y llwythi dros dro.
Os yw'r beic modur yn defnyddio dangosfwrdd digidol, rheolydd cerbyd neu uned reoli electronig arall, cadarnhewch y rhyngwyneb ffisegol a'r protocol cyfathrebu.
| Gwirio | Enghreifftiau |
|---|---|
| Rhyngwyneb ffisegol | CAN, UART, RS485 |
| Data batri gofynnol | SOC, foltedd pecyn, cerrynt, tymheredd a gwybodaeth am namau |
| Cydnawsedd protocol | IDau negeseuon, mapio data, cyfradd baud ac ymddygiad diweddaru |
Defnyddiwch y dosbarth cyfredol a'r gofynion cydbwyso fel man cychwyn, yna cadarnhewch y daflen ddata model union ar gyfer cyfrif cyfres, cerrynt parhaus ac brig, amodau thermol a chyfathrebu.
| Gofyniad y Prosiect | Ystod DALY i'w Gwerthuso | Cadarnhad Terfynol |
|---|---|---|
| Batri dwy olwyn cerrynt is | AH / TH | Cyfrif S union, cerrynt a phrotocol |
| Tua 80–100 A o gerrynt parhaus | AK / TK | Amodau cerrynt brig ac amodau thermol |
| Tua 150–200 A o gerrynt parhaus | AM / TM | Terfyn rheolydd, hyd brig ac amgáu/oeri |
Mae opsiynau cyfres A yn defnyddio cydbwyso goddefol, tra bod opsiynau cyfres T cyfatebol yn darparu cydbwyso gweithredol. Dylid gwerthuso cydbwyso gweithredol pan fo anghydbwysedd celloedd yn bryder dylunio a ddangosir neu a ddisgwylir—nid dim ond oherwydd bod y cerbyd yn cael ei ddefnyddio'n fasnachol.
Ydy. Mae AIS-156 yn cynnwys gofynion diogelwch ar gyfer systemau storio ynni ailwefradwy a ddefnyddir mewn cerbydau trydan categori L, gan gynnwys cerbydau dwy olwyn trydan.
Cynhelir asesiad AIS-156 fel rhan o'r broses REESS a chymeradwyo cerbydau. Mae'n gliriach disgrifio sut mae'r BMS yn cefnogi gofynion AIS-156 y system batri oni bai bod dogfennaeth benodol yn cefnogi honiad ar lefel cydran.
Dechreuwch gyda cherrynt parhaus gwirioneddol ochr y batri, cerrynt batri uchaf y rheolydd, y cerrynt brig a hyd y brig. Nid yw pŵer y modur yn unig yn ddigon.
Nid o reidrwydd. Mae angen i'r rhyngwyneb ffisegol a'r protocol cyfathrebu gyd-fynd â'r offer targed.
Mae DALY yn dylunio ac yn cynhyrchu systemau rheoli batris lithiwm ar gyfer OEMs, gweithgynhyrchwyr pecynnau batri ac integreiddwyr systemau. Gellir gwerthuso atebion BMS clyfar a chydbwyso gweithredol ar gyfer cerbydau dwy olwyn trydan yn ôl cyfluniad penodol y batri a gofynion y prosiect.
Anfonwch baramedrau eich prosiect fel y gellir cysylltu'r argymhelliad â'ch batri a'ch rheolydd gwirioneddol.
| Anfon DYDDIOL: Cemeg batri a chyfrif S Cerrynt parhaus Cerrynt uchaf y rheolydd Cerrynt brig a hyd Gofynion cyfathrebu | Byddwch yn derbyn: Argymhelliad dewis BMS Taflen ddata berthnasol Adolygiad cyfathrebu Dyfynbris |
E-bost: dalybms@dalyelec.com
Amser postio: Awst-26-2026
