Gelwir y batri pŵer yn galon cerbyd trydan; mae brand, deunydd, capasiti, perfformiad diogelwch, ac ati batri cerbyd trydan wedi dod yn "ddimensiynau" a "pharamedrau" pwysig ar gyfer mesur cerbyd trydan. Ar hyn o bryd, mae cost batri cerbyd trydan fel arfer yn 30%-40% o'r cerbyd cyfan, y gellir dweud ei fod yn affeithiwr craidd!
Ar hyn o bryd, mae'r batris pŵer prif ffrwd a ddefnyddir mewn cerbydau trydan ar y farchnad wedi'u rhannu'n ddau fath yn gyffredinol: batris lithiwm teiran a batris ffosffad haearn lithiwm. Nesaf, gadewch i mi ddadansoddi'n fyr y gwahaniaethau a'r manteision ac anfanteision rhwng y ddau fatri:
1. Deunyddiau gwahanol:
Mae'r rheswm pam ei fod yn cael ei alw'n "lithiwm teiran" a "ffosffad haearn lithiwm" yn cyfeirio'n bennaf at elfennau cemegol "deunydd electrod positif" y batri pŵer;
"Lithiwm teiranaidd":
Mae'r deunydd catod yn defnyddio deunydd catod teiran lithiwm nicel cobalt manganad (Li(NiCoMn)O2) ar gyfer batris lithiwm. Mae'r deunydd hwn yn cyfuno manteision lithiwm cobalt ocsid, lithiwm nicel ocsid a lithiwm manganad, gan ffurfio system ewtectig tair cam o'r tri deunydd. Oherwydd yr effaith synergaidd teiran, mae ei berfformiad cynhwysfawr yn well nag unrhyw gyfansoddyn cyfuniad sengl.
"Ffosffad haearn lithiwm":
yn cyfeirio at fatris lithiwm-ion sy'n defnyddio ffosffad haearn lithiwm fel y deunydd catod. Ei nodweddion yw nad yw'n cynnwys elfennau metel gwerthfawr fel cobalt, mae pris y deunydd crai yn isel, ac mae adnoddau ffosfforws a haearn yn helaeth yn y ddaear, felly ni fydd unrhyw broblemau cyflenwi.
crynodeb
Mae deunyddiau lithiwm teiran yn brin ac yn codi gyda datblygiad cyflym cerbydau trydan. Mae eu prisiau'n uchel ac maent wedi'u cyfyngu'n fawr gan ddeunyddiau crai i fyny'r afon. Mae hyn yn nodwedd o lithiwm teiran ar hyn o bryd;
Mae ffosffad haearn lithiwm, oherwydd ei fod yn defnyddio cymhareb is o fetelau prin/gwerthfawr ac yn bennaf yn haearn rhad a helaeth, yn rhatach na batris lithiwm teiran ac mae llai o effaith gan ddeunyddiau crai i fyny'r afon. Dyma ei nodwedd.
2. Dwyseddau ynni gwahanol:
"Batri lithiwm teiran": Oherwydd y defnydd o elfennau metel mwy gweithredol, mae dwysedd ynni batris lithiwm teiran prif ffrwd yn gyffredinol yn (140wh/kg ~ 160 wh/kg), sy'n is na dwysedd ynni batris teiran â chymhareb nicel uchel (160 wh/kg～180 wh/kg); gall rhywfaint o ddwysedd ynni pwysau gyrraedd 180Wh-240Wh/kg.
"Ffosffad haearn lithiwm": Mae'r dwysedd ynni fel arfer yn 90-110 W/kg; mae gan rai batris ffosffad haearn lithiwm arloesol, fel batris llafn, ddwysedd ynni hyd at 120W/kg-140W/kg.
crynodeb
Y fantais fwyaf o "batri lithiwm teiran" dros "ffosffad haearn lithiwm" yw ei ddwysedd ynni uchel a'i gyflymder codi tâl cyflym.
3. Addasrwydd tymheredd gwahanol:
Gwrthiant tymheredd isel:
Batri lithiwm ternary: Mae gan fatri lithiwm ternary berfformiad rhagorol mewn tymheredd isel a gall gynnal tua 70% ~ 80% o gapasiti batri arferol ar -20°C.
Ffosffad haearn lithiwm: Ddim yn gallu gwrthsefyll tymereddau isel: Pan fydd y tymheredd islaw -10°C,
Mae batris ffosffad haearn lithiwm yn pydru'n gyflym iawn. Dim ond tua 50% i 60% o gapasiti batri arferol y gall batris ffosffad haearn lithiwm eu cynnal ar -20°C.
crynodeb
Mae gwahaniaeth mawr o ran addasrwydd tymheredd rhwng "batri lithiwm teiran" a "ffosffad haearn lithiwm"; mae "ffosffad haearn lithiwm" yn fwy gwrthsefyll tymereddau uchel; ac mae gan y "batri lithiwm teiran" sy'n gwrthsefyll tymheredd isel fywyd batri gwell mewn ardaloedd gogleddol neu'r gaeaf.
4. Gwahanol hyd oes:
Os defnyddir y capasiti sy'n weddill/y capasiti cychwynnol = 80% fel pwynt gorffen y prawf, profwch:
Mae gan becynnau batri ffosffad haearn lithiwm oes cylch hirach na batris asid plwm a batris lithiwm teiran. Dim ond tua 300 gwaith yw "oes hiraf" ein batris asid plwm sydd wedi'u gosod mewn cerbydau; gall y batri lithiwm teiran bara hyd at 2,000 o weithiau yn ddamcaniaethol, ond mewn defnydd gwirioneddol, bydd y capasiti'n dirywio i 60% ar ôl tua 1,000 o weithiau; ac mae oes wirioneddol batris ffosffad haearn lithiwm yn 2000 o weithiau, mae capasiti o 95% o hyd ar yr adeg hon, ac mae ei oes cylch cysyniadol yn cyrraedd mwy na 3000 o weithiau.
crynodeb
Batris pŵer yw uchafbwynt technolegol batris. Mae'r ddau fath o fatris lithiwm yn gymharol wydn. Yn ddamcaniaethol, oes batri lithiwm teiran yw 2,000 o gylchoedd gwefru a rhyddhau. Hyd yn oed os ydym yn ei wefru unwaith y dydd, gall bara am fwy na 5 mlynedd.
5. Mae prisiau'n wahanol:
Gan nad yw batris ffosffad haearn lithiwm yn cynnwys deunyddiau metel gwerthfawr, gellir lleihau cost deunyddiau crai yn isel iawn. Mae batris lithiwm teiran yn defnyddio manganad lithiwm nicel cobalt fel y deunydd electrod positif a graffit fel y deunydd electrod negatif, felly mae'r gost yn llawer mwy costus na batris ffosffad haearn lithiwm.
Mae'r batri lithiwm teiran yn bennaf yn defnyddio'r deunydd catod teiran o "lithiwm nicel cobalt manganad" neu "lithiwm nicel cobalt alwminad" fel yr electrod positif, gan ddefnyddio halen nicel, halen cobalt, a halen manganad yn bennaf fel deunyddiau crai. Mae'r "elfen cobalt" yn y ddau ddeunydd catod hyn yn fetel gwerthfawr. Yn ôl data o wefannau perthnasol, pris cyfeirio domestig metel cobalt yw 413,000 yuan/tunnell, a chyda gostyngiad mewn deunyddiau, mae'r pris yn parhau i godi. Ar hyn o bryd, cost batris lithiwm teiran yw 0.85-1 yuan/wh, ac mae'n codi ar hyn o bryd gyda galw'r farchnad; dim ond tua 0.58-0.6 yuan/wh yw cost batris ffosffad haearn lithiwm nad ydynt yn cynnwys elfennau metel gwerthfawr.
crynodeb
Gan nad yw "ffosffad haearn lithiwm" yn cynnwys metelau gwerthfawr fel cobalt, dim ond 0.5-0.7 gwaith yn llai na phris batris lithiwm teiran yw ei bris; mae pris rhad yn fantais fawr i ffosffad haearn lithiwm.
Crynhoi
Y rheswm pam mae cerbydau trydan wedi ffynnu yn ystod y blynyddoedd diwethaf ac yn cynrychioli cyfeiriad datblygu ceir yn y dyfodol, gan roi profiad gwell i ddefnyddwyr, yw i raddau helaeth oherwydd datblygiad parhaus technoleg batri pŵer.
Amser postio: Hydref-28-2023
