Fel cerbydau trydan (EVs) aynni adnewyddadwyWrth i systemau rheoli batri (BMS) ennill poblogrwydd, mae'r cwestiwn o faint o ampiau y dylai eu trin yn dod yn fwyfwy hanfodol. Mae'r BMS yn hanfodol ar gyfer monitro a rheoli perfformiad, diogelwch a hirhoedledd y pecyn batri. Mae'n sicrhau bod y batri'n gweithredu o fewn terfynau diogel, gan gydbwyso'r gwefr ymhlith celloedd unigol ac amddiffyn rhag gorwefru, rhyddhau dwfn a gorboethi.
Mae'r sgôr amp priodol ar gyfer BMS yn dibynnu ar y cymhwysiad penodol a maint y pecyn batri. Ar gyfer cymwysiadau ar raddfa fach fel electroneg gludadwy, aBMS gyda sgôr amp is, fel arfer tua 10-20 amp, efallai'n ddigonol. Mae'r dyfeisiau hyn angen llai o bŵer ac felly mae angen BMS symlach i sicrhau gweithrediad effeithlon.
Mewn cyferbyniad, mae angen i gerbydau trydan a systemau storio ynni ar raddfa fawrBMS sy'n gallu ymdopi â cheryntau llawer uwchMae'r systemau hyn yn aml yn defnyddio unedau BMS sydd wedi'u graddio ar gyfer 100-500 amp neu hyd yn oed yn fwy, yn dibynnu ar gapasiti'r pecyn batri a gofynion pŵer y cymhwysiad. Efallai y bydd angen BMS ar gerbydau trydan perfformiad uchel, er enghraifft, a all reoli ceryntau brig ymhell dros 1000 amp i gefnogi cyflymiad cyflym a gyrru ar gyflymder uchel.
Mae dewis y BMS cywir yn hanfodol ar gyfer perfformiad a diogelwch gorau posibl unrhyw system sy'n cael ei phweru gan fatri. Rhaid i weithgynhyrchwyr ystyried ffactorau fel y defnydd cerrynt mwyaf, y math o gelloedd a ddefnyddir, a gofynion penodol y cymhwysiad. Wrth i dechnoleg ddatblygu a systemau batri ddod yn fwy soffistigedig, mae'r galw am atebion BMS dibynadwy capasiti uchel yn parhau i dyfu, gan wthio ffiniau'r hyn y gall y systemau hyn ei gyflawni.
Yn y pen draw, sgôr amp aBMSdylai gyd-fynd ag anghenion y ddyfais y mae'n ei chefnogi, gan sicrhau effeithlonrwydd a diogelwch wrth weithredu.
Amser postio: Mehefin-29-2024
