Fel cerbydau trydan (EVs) aYnni AdnewyddadwyMae systemau'n ennill poblogrwydd, mae'r cwestiwn o faint o amps y dylai system rheoli batri (BMS) eu trin yn dod yn fwyfwy beirniadol. Mae'r BMS yn hanfodol ar gyfer monitro a rheoli perfformiad, diogelwch a hirhoedledd y pecyn batri. Mae'n sicrhau bod y batri yn gweithredu o fewn terfynau diogel, gan gydbwyso'r gwefr ymhlith celloedd unigol ac amddiffyn rhag gor -godi, rhyddhau dwfn, a gorboethi.
Mae'r sgôr AMP briodol ar gyfer BMS yn dibynnu ar y cymhwysiad penodol a maint y pecyn batri. Ar gyfer cymwysiadau ar raddfa fach fel electroneg gludadwy, aBMS gyda sgôr amp is, yn nodweddiadol tua 10-20 amp, gall fod yn ddigonol. Mae'r dyfeisiau hyn yn gofyn am lai o bŵer ac felly mynnu BMS symlach i sicrhau gweithrediad effeithlon.
Mewn cyferbyniad, mae angen a systemau storio ynni ar raddfa fawr a systemau storio ynni ar raddfa fawrBMS a all drin ceryntau sylweddol uwch. Mae'r systemau hyn yn aml yn defnyddio unedau BMS sydd wedi'u graddio ar gyfer 100-500 amp neu hyd yn oed yn fwy, yn dibynnu ar allu'r pecyn batri a gofynion pŵer y cais. Efallai y bydd angen BMS ar gerbydau trydan perfformiad uchel, er enghraifft, a all reoli ceryntau brig ymhell dros 1000 o amps i gefnogi cyflymiad cyflym a gyrru cyflym.
Mae dewis y BMS cywir yn hanfodol ar gyfer perfformiad a diogelwch gorau posibl unrhyw system sy'n cael ei phweru gan fatri. Rhaid i weithgynhyrchwyr ystyried ffactorau fel y tynnu cyfredol uchaf, y math o gelloedd a ddefnyddir, a'r gofynion cais penodol. Wrth i ddatblygiadau technoleg a systemau batri ddod yn fwy soffistigedig, mae'r galw am atebion BMS dibynadwy gallu uchel yn parhau i dyfu, gan wthio ffiniau'r hyn y gall y systemau hyn ei gyflawni.
Yn y pen draw, sgôr amp aBMSDylai alinio ag anghenion y ddyfais y mae'n ei gefnogi, gan sicrhau effeithlonrwydd a diogelwch sydd ar waith.
Amser Post: Mehefin-29-2024
