Mae llawer o berchnogion cerbydau trydan (EV) yn wynebu dryswch ar ôl disodli eu batris asid plwm gyda batris lithiwm: A ddylent gadw neu ddisodli'r "modiwl mesurydd" gwreiddiol? Mae'r gydran fach hon, sydd ond yn safonol ar gerbydau trydan asid plwm, yn chwarae rhan allweddol wrth arddangos SOC (Cyflwr Gwefr) y batri, ond mae ei disodli yn dibynnu ar un ffactor hollbwysig - capasiti'r batri.
Yn gyntaf, gadewch i ni egluro beth mae modiwl mesurydd yn ei wneud. Yn unigryw i gerbydau trydan asid plwm, mae'n gweithredu fel "cyfrifiwr batri": yn mesur cerrynt gweithredu'r batri, yn cofnodi capasiti gwefru/rhyddhau, ac yn anfon data i'r dangosfwrdd. Gan ddefnyddio'r un egwyddor "cyfrif coulomb" â monitor batri, mae'n sicrhau darlleniadau SOC cywir. Hebddo, byddai cerbydau trydan asid plwm yn dangos lefelau batri afreolaidd.
- Yr un cyfnewid capasiti (e.e., asid plwm 60V20Ah i lithiwm 60V20Ah): Nid oes angen ei newid. Mae cyfrifiad y modiwl yn seiliedig ar gapasiti yn dal i gyd-fynd, ac mae DalyBMS ymhellach yn sicrhau arddangosfa SOC gywir.
- Uwchraddio capasiti (e.e., lithiwm 60V20Ah i 60V32Ah): Mae'n rhaid ei newid. Mae'r hen fodiwl yn cyfrifo yn seiliedig ar y capasiti gwreiddiol, gan arwain at ddarlleniadau anghywir—hyd yn oed yn dangos 0% pan fydd y batri yn dal i gael ei wefru.
Amser postio: Hydref-25-2025
